LE BATEAU

La Class 40 Il s’agit d’un prototype correspondant à la nouvelle jauge de 40 pieds (12, 19 m) ou Class 40. Cette classe a été créée pour répondre à un besoin dans la course au large : créer une taille intermédiaire entre les Mini-Transats (6,50 m) et les grands voiliers de course (50’ et 60’). Elle vise également à minimiser les coûts de construction. La Route du Rhum sera la première grande épreuve pour ces nouveaux bateaux, elle devrait réunir un plateau d’une vingtaine de concurrents.

Technologie
Le voilier de Benoît Parnaudeau a été dessiné par Axel de Beaufort . Simplicité et efficacité sont les maîtres-mots de ce bateau.
- Coque en strip-planking.
- Energies renouvelables : hydrogénérateur, panneaux solaires
- Au-dessus de la ligne de flottaison, l’inox est remplacé pour des raisons de poids par du composite et des fibres textiles
- Espars en carbone

L’Ecole Supérieure du Bois
La construction de ce voilier commence à l’Ecole Supérieure du Bois, à Nantes . Cette école forme des ingénieurs pour l’industrie du bois. Elle initie les élèves à la gestion de projets dans le cadre de « Défis » : une activité associative, sociale, sportive ou industrielle qu’ils gèrent tout au long de l’année. La construction de la coque pontée du voilier de Benoît constitue le Défi de douze élèves .

Eco-gestion du chantier
L’Ecole Supérieure du Bois souhaite mener la construction dans un souci de respect de l’environnement, avec l’utilisation de bois certifié, la protection des hommes et la gestion des déchets sur le chantier.